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作者|黄轩
视频|黄轩
编辑|马良
说到红旗H9，我觉得对网友来说并不陌生。在很多场合，有红旗H9。气场和商务方面，甚至超过奥迪A6L，甚至会打上“家国情怀”的标签。H9作为H系列的豪华旗舰车，也做到了墙内香，畅销日本。在中国市场，提高产品的竞争力非常重要。据官方介绍，2024新款红旗H9将于2024年北京车展正式上市。新车针对外观细节进行了调整，动力系统也进行了全面升级。4月20日，我们受邀在北京车展前夕进行了新车的首次动态体验。
“两种风格的外观，满足消费者的不同喜好”
新红旗H9外观最大的亮点是首次加入了动感版的设计风格，同时仍然提供了行政版的设计。动感版更时尚前卫。全新的动感10通道镀铬进气格栅，搭配熏黑亮色的车窗饰条和动感张力十足的前后保险杠，更能呈现出沉稳大气、蓄势待发的运动气息。
如果想保持端庄形象，选择行政版。全新的12通道镀铬进气格栅，光滑的保险杠和优雅规整的多辐20英寸轮毂，充分展现了行政商务的优雅豪华气质。
传承红旗经典的垂直瀑布格栅，外层气势磅礴，内层精致，有力量感和灵性。全新设计的分体式大灯采用了箭羽式LED日间行车灯，中间网格也采用了“虚线”分割，更加精致。
贯穿全车的独特单腰线和抬头挺胸的姿态，延续了新红旗生动的设计理念。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5137/1904/1498mm，轴距为3060 mm，即使在C级车中也算超级大了。行政版更换为全新设计的开放式门把手，活动版继续使用隐藏式电动门把手。
传承红旗经典尾灯设计，采用最新高像素有机发光二极管技术，强调“流畅稳重”，灵动厚重，预设五种灯光方案随意选择。
作为红旗-节能汽车子品牌中的“C+级豪华旗舰车”，新红旗H9延续了红旗的经典造型，传承了“昂首挺胸”的整体姿态，“飘扬的旗帜”的腰部结构，“高山瀑布”的格栅搭配U型夜光，透过旗灯的“中流砥柱”也是标志性的设计元素，诠释了东方美学的庄重与优雅。
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车漆方面，暗夜山海的颜色绝对是年轻人喜欢的类型。
[内饰材料和配置的关键升级]
新红旗H9对车辆内部进行了重新设计。全系标配隐藏式电动出风口，整体中轴结构以柔和的流动曲线构建，彰显新中式的柔和与简约。全新的运动型三幅方向盘，甚至在车型版本中使用了碳纤维线条。《画卷》集成12.3寸双联屏，悬浮式中控台，间接氛围照明，简洁的材质划分，深色质感，表达低调的中式奢华。
为了增强用户的宽敞感，新红旗H9优化了七个关键点，包括整个仪表盘、副仪表盘两侧、主副驾驶座椅、车门和前挡风玻璃。使用体验也全面升级。中央扶手改成了可以左右打开的方式。门板和座椅也覆盖了大量的麂皮面料。
前置40W手机，无线快充，全车双层声学玻璃，BOE首款后置变光隐私玻璃，“复兴之云”专属定制豪华香氛，带主动降噪功能的BOSE音响，配置非常全面。
值得一提的是，新红旗H9还全面升级了“一键休息”模式。只需轻轻一按，座椅、香味、音响、氛围灯等设备的全方位智能联动便可启动，驾驶舱瞬间变身为一个轻松空的房间，既能满足商务需求，又能提供温馨氛围。
[进一步优化主观驾驶感觉]
动力方面，新红旗H9拥有2.0T+7DCT的黄金动力组合，发动机拥有48V轻混系统，发动机纵向后驱也是豪华行政车应有的表现。发动机最大功率252马力，峰值扭矩380n·m，百公里加速7.3秒，油耗低至7.1L。
新红旗H9还提供了3.0T V6机械增压发动机，采用进排气双可变凸轮正时系统，最大扭矩实现0.5s的快速响应，传动系统更换为ZF)8速自动变速箱，发动机功率提升至248kW，最大扭矩445n·m，百公里加速至6.4s，油耗低至8.52 l·l
单从动力来看，其实2.0T车型和老款没什么区别。但如果你是第一次开这车，肯定会不习惯。因为不是我们现在普遍感受到的轻盈，而是德国老爷车那种沉稳严谨的风格，你需要努力驾驭。虽然低扭性能不错，但起步还是比较平稳的，48V的轻混系统给了乘坐舒适性不少帮助。
加速初期需要深踩油门，这样才能获得更充分的加速感，跟上路上的车流。即使我们把驾驶模式切换到运动，动力输出的感觉也是线性的、平顺的，给你一种“哦，这次有增压我也能感觉到”。这种驾驶感觉挺适合红旗H9的。
双离合变速箱匹配没问题，升档平顺，降档不会马虎，低速也不会受挫。可惜我们这次没有开到3.0T+ZF 8AT车型。
全新红旗H9升级了线角传动比和转向电机，方向盘转数比现款H9减少了0.16转(原来的2.83转)，有效提高了转向精度和灵敏度，解决了用户对车辆操控的痛点。
采用CDC减震系统和空气体弹簧，操控稳定性和舒适性大大增强。在我们试驾的过程中，我特意找了一段颠簸的减速带路体验。底盘颠簸时，车身不会出现不必要的抖动。扎实的悬挂结构让H9拥有比宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L更舒适的乘坐体验。
得益于ANC主动降噪功能和全车双层声学玻璃，高速行驶的车内也非常安静，外面几乎听不到噪音。
值得一提的是，全新红旗H9旗领四座车型标配智能适时四驱系统。作为国内唯一由红旗研发的全自主智能四驱系统，其传动效率高达96%以上，综合道路性能更加出色。车辆进入四驱模式后，可以自动识别路况和整车行驶状态，智能分配前后轮扭矩，提高车辆行驶稳定性。
摘要
通过新车的双面造型，新红旗H9主打商务豪华，“动感版”主打运动豪华。进一步细分和拓宽C+豪华旗舰市场，全方位升级产品力，展现新红旗H9 C+和豪华旗舰的新标杆地位。如果你厌倦了同一个BBA，你不妨看看这款在中国到处都有自己转弯的豪华品牌汽车。
